爽爽淫人网 又一航司短暂停运，筹画央求收歇保护
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发布日期：2024-08-17 00:00 点击次数：198
疫情后爽爽淫人网，仍有航空公司没能逃过收歇停运的庆幸。
当地时辰8月15日，加拿大的Canada Jetlines航空晓谕暂停运营，立即见效，原因是公司堕入财务危险，并筹画央求收歇保护。周三下昼晚些时候，该公司的股票已在来去所停牌。
Canada Jetlines总部位于加拿大安草率省的密西沙加，公司2022年9月首航，领有4架空客A320客机，主要运营往来加拿大土产货以及飞往好意思国、加勒比地区和墨西哥的航班。2023年1月，Canada Jetlines暂停了国内航班，将要点放在阳光方针地和租出飞机上。
加拿大多家航司关停
Canada Jetlines发言东谈主埃里卡·戴蒙德(Erica Dymond)在一份声明中默示，公司正在寻求可能的融资决策，包括政策来去以及股权和债务融资。尽管作出了上述费力，但公司现在仍无法得回链接运营所需的资金。
值得明慧的是，就在几天前，Canada Jetlines的四名董事会成员集体去职，其中公司包括董事长兼首席实施官。
据记者了解爽爽淫人网，Canada Jetlines现在莫得航班直飞中国，Canada Jetlines默示，已有预订的乘客应研究其信用卡公司以得回退款，现在公司正在尽一切费力协助乘客。
Canada Jetlines并不是疫情后倒下的第一家航空公司。在加拿大，前年就接续有Lynx Air和Swoop Airlines关停，相同定位低成本航空。而澳大利亚区域快线航空（Rex）近日也晓谕插足收歇步调，公司旗下总共国内波音737实施的航班停飞，Rex的定位亦然低价航空。
在本年六月国际航协深切的民众航空公司盈利预测阐述中，北好意思航空公司的行业利润最高，不外国际航协也指出，与好意思国市集比拟，加拿大的客运增速较慢，工资压力更大。
最近，加拿大航空的飞动员就默示可能会在将来几周进行歇工，代表飞动员的工会（ALPA）和航空公司王人默示，两边在费力进行谈判，飞动员但愿得回平正的薪酬、体面的退休福利和生存质地的改善。
中加航路何如了
据记者了解，不仅加拿大的国内航空市集不景气，中加国际航路的复原也十分逐步。
证据航班管家的最新统计数据，欺压现在的近一个月以来，中加航路相较疫情前的复原率惟有9%，比中好意思航路的复原率还要低。
部分国际航路市集复原逐步，亦然影响航空公司事迹的蹙迫原因。国际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）就默示，2024年每运送一位搭客的单元收入仅6.14好意思元，“利润如斯浅显，谢全国好多处所以致不够喝一杯咖啡。为晋升盈利才智，治理供应链问题至关蹙迫，如斯才能灵验地部署运力兴盛需求。”
在中国，也曾扭亏的国内航司也仍是少数。证据中国航协深切的数据，上半年航空公司举座累计蚀本47.1亿元，其中二季度举座蚀本72亿元。二季度以来的事迹不睬思，主要受客运收益水平下跌、油价同比较着飞腾和东谈主民币汇率贬值等的影响。
不久前，多家上市航司也接续发布了2024年半年龄迹预报，上半年国航、东航、南航、海航四大航均瞻望仍将蚀本，这与国际航路尚未满血复原以及民航业的运力足够不无关系。
第一财经记者接洽多位行业内东谈主士瞻望，本年中国民航要完周密年举座扭亏的方针，现在看依然有难度。
哥也色中文娱乐网不外，与外洋的航空公司动辄收歇停运比拟，国内航司诚然亦然举座连亏四年爽爽淫人网，但还莫得一家航司倒闭。对此，业内东谈主士分析，这与国内航司的握照价值腾贵相关。由于民航局暂时不批准新的主线客运航司的诞生，也曾诞生的航司的握照价值就变得越发值钱，疫情手艺也有航司运营贫乏，但最终王人被处所政府或其他成本接办，比如青岛航空，瑞丽航空，龙江航空等。