播色网 图森异日的好意思国旧事与权斗进行时|陈默|无东说念主驾驶
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发布日期：2024-10-03 16:07 点击次数：145
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自动驾驶第一股的退市与照料层内乱是无东说念主驾驶公司与主机厂争夺主导权失败之背靠近的一个无解的糊口逆境，它粗豪而不可逆转，而这种逆境不啻于图森异日。依然在列队上市的小马智行、Momenta、文远智行，也同期靠近地缘政事与寂寥运营如故依附于主机厂的存一火抉择。
文|智驾网 王欣 李木鱼
剪辑|浪浪山与明知山
全球自动驾驶第一股图森异日，从光环满满到悲怆退市，从横跨中好意思两大市集，到辞谢太平洋西岸，从手捏无东说念主驾驶重卡黄金赛说念到转投AIGC进入AI动画和视频游戏，坐看中好意思两地后发先至来到无东说念主驾驶生意落地的临界点，迟早之间风起云落。
一手好牌落得一地鸡毛，这期间到底是地缘政事的期间之灰过重如故少年天才落入职权罗网的宫斗悲催？
9月18日在图森异日的北京办公室，图森异日董事长陈默、CEO吕程和中国区CEO郝佳男等三位现任照料层成员集体现身回报一份可能将现任高管送到监狱的指控。
指控源起于一份在汇注传播的《推动致图森异日公司董事会》的推动文献，这一文献直指图森异日现任照料层存在自营走动和掩饰挪用公款等违章行径。
文献全文共11页，指控主要有两项：
一是指控图森异日现任董事长陈默与图森异日中国区CEO郝佳男在2024年5月创建北京熊熊的梦境工场文化有限公司（以下简称北京熊熊公司）等至少两家新子公司，陈默、郝佳男涉嫌自营走动；
二是图森异日照料层掩饰挪用公司资金行径，急于将图森异日退市后的资金转机到图森中国。图森异日触及繁密好意思元成本和国外投资东说念主，这一指控极易激勉好意思国监管部门对图森异日的进一步放弃。
文献称，图森正离开蓝本的赛说念，参预东说念主工智能动画和视频游戏规模。这种急剧的转变，让繁密推动慌张，措手不足。
而在这次媒体相通会举行前不久，图森异日筹备将其约4.5亿好意思元的资金转机至中国，用以复旧其新业务的音问刚刚被国外媒体公开报说念。
文献称，因资金的流向和不透明的业务转型筹备，焚烧了推动们的怒气。
这份文献是如何从公司里面流入汇注，在背后推动这一争议公开化的东说念主到底是哪一位具体推动，陈默、吕程、郝佳男三东说念主莫得径直点名，但皆表示是已离开董事会另立公司连接在无东说念主驾驶卡车赛说念创业的侯晓迪，侯晓迪依然是公司推动，领有与陈默一样的超等投票权：1200万股B股股权。
按照图森异日的公司议事规矩，在本年12月份将举行的新一届推动大会上，候晓迪依然有追想的可能。
图森异日在上市之后，照料层的不合也曾屡次纤毫毕现地浮现在媒体的报说念中。
陈默、吕程、郝佳男和候晓迪皆曾先后被赶出照料层，四东说念主的出出进进既有对公司异日策略的不合，也有为掌控公司实权进行的桌下走动。
而在本年1月被好意思国监管部门要求退市之后，再被好意思国南加州法庭下达临时放弃令，要求罢手一切生意举止，公司靠近命悬一线之际，照料层、推动之间的权斗依然以近乎直播的姿首浮现在寰球眼前，实在让东说念主愕然。
这背后的原因事实上也许并不复杂：当下图森异日的账户上尚有4亿好意思元的现款。
即便也曾退市，图森异日如若策略正确，依然不错有一番动作。
今天咱们复盘图森异日的创业争斗史发现，退市虽是不可抗力，然而却并非导致图森异日挫败的独一原因。
01.陈默：上市之后，一切皆变了
2015年9月，陈默、侯晓迪、郝佳男等东说念主共同创立了图森异日。
尔后，图森异日先后得回了10轮融资，累计融资额逾越6.5亿好意思元，投资方不乏寰球集团TRATON、英伟达、好意思国物流企业UPS、好意思国卡车企业Navistar等寰宇巨头。
在成立6年之后，图森异日2021年4月15日告捷在好意思国纳斯达克上市，刊行价40好意思元/股，市值一度达到84.9亿好意思元，力压Cruise、waymo成为全球自动驾驶第一股。
这成为少年天才创业的一段佳话。
CEO吕程
不外，在图森异日上市之前，地缘政事的暗影也曾笼罩在其上空。
好意思国外资投资委员会（CommitteeonForeignInvestmentintheUnitedStates，简称CFIUS）已运转对其进行审查，CFIUS是由好意思国财政部牵头、触及好意思国政府内诸多部门、负责对外资企业在好意思投资进行国度安全风险审查的颠倒机构。
在图森异日上市之后，CFIUS与图森最终达成条约：原新浪录用的两名中方董事到期后不续任、中国公司和好意思国公司进行工夫阻遏、CFIUS指派国度安全董事进入公司。
不外，图森异日简直切危急如故来自于里面照料与策略上的不合。
在上市初期，图森照料层里面单干为董事长陈默防守中国，负责运营中国公司，吕程和侯晓迪在好意思国，吕程动作CEO负责好意思国公司，侯晓迪则担任CTO并出任董事。
「图森上市前，照料层之间彼此还算感性、和睦。」陈默在媒体眼前惊奇：「上市后，一切皆变了。但我以为也不是因为钱，起码咱们皆莫得卖股票。」
2022年3月3日晚，图森异日发布「关键事件」公告称，公司原CEO吕程和公司原董事长陈默辞任各自职务，上述职务均由公司CTO侯晓迪接任。
这一东说念主事变动激勉图森第一次股价大跌，降至16.97好意思元/股，较刊行价下落58%。
对于二东说念主的顷刻间离任，外界一直有多种测度。
9月18日，陈默对外界听说证明了我方和吕程第一次离开图森异日的原因：
「其时（2022年）侯晓迪告诉我只可‘二选一’（在侯晓迪和吕程之间），我出于对侯晓迪工夫开发才调的洽商，去劝吕程，让他离开公司。但不久，侯晓迪又告诉我，首席寂寥董事Brad提议我应该辞掉董事长、离开董事会，去专心操办图灵智卡，以便捷今后不错更好地与图森协作，我经受了。不外我彻心透骨没跟寂寥董事Brad径直相通交流说明过（此事）。」
不外，在侯晓迪同期接任董事长和CEO之职之后，这场夺权大戏并莫得结果。
2022年10月31日，图森异日董事和会告，远离公司CEO、总裁、CTO侯晓迪职务，并免去侯晓迪的董事会主席职务。
随后在2022年11月11日，图森异日董事会收到来炫夸推动的信，文书任命前CEO吕程担任CEO，公司融合首创东说念主陈默重新担任公司董事长。
这次图森异日董事会还有一个关键颐养——融合首创东说念主侯晓迪期骗超等投票权，将原董事会成员BradBuss、Karen C. Francis、Michelle Sterling、Reed Werner踢出董事会，使得侯晓迪成为公司董事会的独一成员（独一董事）。
2022年11月10日，独一董事侯晓迪任命陈默、吕程为公司董事会成员。
也即是说，在侯晓迪邀请陈默等东说念主追想的次日，我方也被解职。
这其间照料层成员的变动十分诡异。
02.
陈默追想与侯晓迪离开董事会的细节
谈及这场风云，陈默证明，2022年10月底，侯晓迪给其打电话，邀请其追想公司。
「其时具体发生了什么，我确乎不知说念，这之前，我和侯晓迪也曾很久莫得过斟酌。侯晓迪（在电话中）让我帮他把图森其时的照料层干掉，但我第二天看到他被图森开除了，这是客不雅的事实。」
「我没说得意（且归）也没说不得意，中间投资东说念主但愿我且归，作念这个事情，其时图森情况很差，好意思国哪里我一个东说念主也不顽强，原有的高管皆没了。」
对此播色网，陈默提议了两个追想的条目：
1.吕程要一说念回来；
2.侯晓迪要给其超等投票权。
陈默证明，「因为其时如若莫得完全职权的话，我就打理不了这个烂摊子。 」
至此，这次照料层夺权大战告一段落，陈默、吕程从被辞任董事长和CEO，最终追想重新履职，而侯晓迪澈底离开其参与创立的公司。
而这两次照料层巨震也给图森在成本市集的弘扬带来了恶劣的影响。
2022年11月，在侯晓迪被官宣罢黜后，图森异日股价从16.97好意思元/股跌至3.43好意思元/股，跌幅高达80%。
而在陈默和吕程追想图森异日之时，彼时，公司账目上尚有10亿好意思元现款，但对外已莫得任何协作：「咱们试图树立过，但基本上树立不好。」
照料层触动、工夫结伙东说念主下野、间谋听说、数据安全担忧，让UPS这样的协作伙伴与图森异日渐行渐远。
蓝本与图森异日有深度协作况兼已达成订单走动的重卡厂商Navistar和Scania远离了协作。
图森异日在短时辰内同期失去了好意思国和中国的险些系数协作伙伴。
陈默坦承，「在地缘政事影响下，谁皆怕和咱们协作。」
「说得庸碌少许，在我回到公司的时候，其时的情况就像掉进了一个屎坑，谁进去谁脏，往后还不一定有好报。」陈默形色当初回来时的感受。
而莫得协作，公司的运营成本却居高不下，彼时图森在好意思国的研发测试团队已扩大至上千东说念主限制，每年浮滥约3、4亿好意思元。
「咱们认为必须把好意思国公司的成本降下来。」
图森异日远离了在好意思国的自动驾驶测试，并闭幕了团队，图森异日的职工连忙从当初的上千东说念主削减到今天的200多东说念主。
「这省略是激勉晓迪动怒的原因之一，但如若其时莫得这样作念，当今图森也曾歇业倒闭了。」陈默说。
公开数据显示，2019年到2022年，图森异日的总营收分裂为71万好意思元、184.3万好意思元、626.1万好意思元和936.9万好意思元，而净亏蚀则分裂为8488.3万好意思元、1.78亿好意思元、7.33亿好意思元、4.72亿好意思元。
亏蚀主要源于多半的研发参预。
「不外公司并无筹备退出交通运输行业。咱们将通过工夫协作和授权，连接推动自动驾驶工夫竣事生意化。」陈默强调。
图森的自动驾驶业务转向为协助他东说念主作念产业化，售卖专利授权和数据。
「咱们当今谈的两个单据皆是在千万好意思金级别。」吕程表示，自动驾驶动作图森异日也曾的中枢上风，这一块业务仍会连接，但会由原来的重钞票参预转向现时的轻量化运营，且这种协作标的现时已取得了一定的业务进展。
但2024年1月18日，图森异日如故无奈发布了从好意思国纳斯达克退市的公告。
不外，陈默表示，「图森仅仅暂时退市，咱们并莫得将它独到化。但图森当今讲任何以事皆没挑升念念，需要把利润作念上去才有可能（重新上市）。」
不外谈及异日是否会连接进行融资，陈默回报，「就咫尺公司这个近况，也很难有东说念主再给咱们融资了。」
但噩运并莫得结果，2024年4月，好意思国南加州法庭下达临时放弃令，要求图森异日罢手触及任何图森生意机密的交流或浮现。
郝佳男证明称，此放弃令源⾃好意思国南加州的⼀项诉讼，对图森的业务产⽣了径直的影响。这⼀法律放弃触及生意机密，这是⼀个涵盖范围⼴泛的主意，对图森与外部进⾏的交流产⽣了施行性影响。
同期这一放弃令不仅触及图森在好意思国的业务，也触及图森中国的系数业务。
本年8月，图森异日认真文书进入生成式AI应用规模，并文书与上海三体动漫有限公司协作，共同打造基于《三体》演义系列的首部动漫长篇电影及视频游戏。
这成为推动新一轮矛盾暴发的导火索。
03.
昔日创业伙伴隔空交手
一封《推动致图森异日公司董事会》的文献运转在网间传播。
文献称，与陈默联系的北京熊熊国文化传媒有限公司、北京水墨侠说念文化传播有限公司、广州熊熊国的侠说念互动文娱有限公司、侠说念（上海）文化传播有限公司的要津职位——董事、监事和财务总监为图森联系东说念主员，且多家公司注册信息、斟酌姿首、通信地址与图森、Hydron之间有重复。
指控陈默涉嫌利益输送。
同期指控图森现任CEO吕程骗取系数联系方将公司资金挪作他用：
「图森的照料层尤其是CEO吕程，一直在编织一个坏话，试图骗取董事会、公众和好意思国联邦法院。他们宣称图森异日在中国的自动驾驶生意化程度风靡云蒸，进犯需要多量资金以看护这一契机。比如，在图森异日发布的每一份公开文献中，吕程皆未尝浮现公司正悄然转向视频游戏和动画制作。2024年6月，吕程还向好意思国加州南区联邦法院坚称，图森中国事投资者从图森自动驾驶工夫中获益的独一阶梯。」
对于成立公司的指控，陈默表示新树立的两家公司主体北京熊熊的梦境工场文化有限公司（下称：北京熊熊公司）是图森异日基于生成式AI的新业务标的，字据中王法律要求树立的VIE架构的中国境内公司。
北京熊熊公司的推动由中国籍当然东说念主、公司高管郝佳男和李海泉担任，并字据图森公司要求与两位高管签署了联系的VIE戒指条约全套文献。
而广州熊熊动漫文化有限公司是北京图森异日科技有限公司的全资子公司，是图森异日体系内的全资子公司。
同期，还有一家名为「水墨侠说念」的公司，据陈默先容，该公司是他个东说念主出于对武侠和动漫、游戏的趣味趣味注册的公司。
据其先容，该公司成立后一直保持寂寥运营，莫得使用过图森的任何资金和公司资源，系数运营资金均来自陈默个东说念主。
对于骗取推动、董事会，偏离自动驾驶业务，吕程回报称：
2024年2月，好意思国南加州法院发布的TRO禁令对图森中国自动驾驶业务产生了巨大影响，并导致了多量中枢工夫研发团队下野。为了保证说念路测试安全，图森逐步减少了自动驾驶研发测试责任。
而进入AIGC业务是经过了公司董事会得意的。
对于图森进入AIGC规模生意逻辑到底是什么？
吕程和照料层归纳了四大事理：
1、内容和游戏是一个颠倒大的市集，全球有约6000亿好意思元的限制。当今大的趋势是电影和游戏的交融，图森认为，这一趋势异日会束缚扩大；
2、图森通过斟酌觉AIGC在制作游戏和动画的历程中能有颠倒大价值，任何新工夫皆需要与应用衔尾，给联系规模创造价值，而内容和游戏这个规模，AIGC最有契机竣事生意化；
3、图森异日在无东说念主驾驶规模研发多年，作念AI基础门径有永远的积蓄，对大模子的了解和研发有好多不错分享的训诲，照料层层面也有一定的训诲，图森董事长陈默在创办图森之前作念过多年游戏。
4、AIGC和无东说念主驾驶业务互补，通过AIGC作念内容、作念游戏，不错清亮的看到收入和利润的，弥补无东说念主驾驶短期无法生意化的问题。
吕程指出，与有名的大IP协作，才会创作高质料的动画和游戏，图森通过AI工夫来裁减制造的成本，加速历程，作念更多更好的内容，更快能上线，这即是背后的生意逻辑。
而在图森暂停自动驾驶联系的运营之后，因为亚马逊云（AWS）的成本莫得下降，并连忙增长到几百万好意思金级别，有推动怀疑图森可能将大部分的资源用于动画和视频联系的花式。
twitter 露出吕程回报称，与亚马逊云（AWS）的联系合同，这是侯晓迪在任期间与AWS签署的年框合同，合同中有最低消费的要求，不外当今联系资源可用于后续生成式AI联系业务。
陈默则证明说，当初签署合同的时候，不那么合理，AWS很贵，图森通过一些新的合同进行了一些调度，让一部分的钱能够用于背面的新业务，但就算莫得新合同，这个对消是一直存在的，图森当今是通过这种姿首让这些对消不错更好处事现存的业务。
不外一个需要注主见细节是，《推动致图森异日公司董事会》的文献标注日历为7月30日，而图森异日官方文书进入生成式AI应用规模是在8月15日。
也即是说，推动之间的不合对当下图森异日的转型在官宣之后认真公开化的。
陈默证明称，确乎，其与侯晓迪也曾很久莫得斟酌、相通过了。
04.
图森异日照料层的创业反念念：与成年东说念主协作
面对媒体要求，如何复盘图森异日的创业得失，现任CTO郝佳男说，任何一家企业，只须操办得有余久，遇到这些问题其实皆是渊博的，要津的问题是你遇到以后该如何去作念。
他直言：「这里面我所能体会到的，即是‘要跟成年东说念主去协作’。不管在各个层面，你皆需要成年东说念主，成年东说念主也会遇到多样问题，但他们会用成年东说念主的念念维来处置这些问题。”
对于图森转型之后的异日预期，陈默显得颇为自信：「我原来即是作念告白的，AIGC是一个明确能够看到现款流的业务，我个东说念主推测，如若运说念好的话，咱们的现款流会在2027年为正，运说念再好一些的话，会在2026年。」
侯晓迪与图森异日现任照料层是笃信无东说念主驾驶的期许主义与糊口为王的现实主义之争吗？
陈默说，「我个东说念主信仰的是相信包袱，可能小迪认为他要相持把L4的无东说念主驾驶作念下去。」
现任CEO吕程则抗拒了这一议题设定。
他十分震怒地表示：「什么期许主义、现实主义，什么工夫派和生意派，皆是胡说！在2022年3月咱们俩离开公司，5月份CFO出走，7月法律总裁下野，系数工夫高管皆被挤走，然后他又被董事会又开除。」
「不管你信仰什么，在那么短的时辰把一个公司的名誉砸那么差，这和你信仰什么没贯串洽。而在咱们回来之后，他也景况让咱们接办，但又那么快在外边创立一个和图森竞争的公司，这对图森现存推动曲直常不负包袱的，你拿图森积蓄的工夫，我方作念一个公司，和你的信仰没贯串洽，这是你的行状说念德。」
两边之间的不合会以一场推动大会分出输赢吗？
按照商定，在本年11月，侯晓迪授予陈默的超等投票权将到期，图森异日将在本年12月的推动大会上选举新的董事会成员和董事长。
由于侯晓迪和陈默皆享有同等的多数投票权，表面上侯晓迪仍可通过推动大会间接夺回照料权，这意味着图森的「异日」仍有可能产生变数。
不外陈默、吕程认为，推动会更认同现存高层和董事会的业务模式和决策；因为一是侯晓迪2022年12月成立的新公司Bot.Auto与图森径直存在竞争，图森不错随时发起生意竞争造访；二是侯晓迪相持的连接烧钱的模式难以为继，这很难打动推动。
不外，两边的较量一直在一来一往中连接。
9月27日，也即是在图森现任高管召开媒体相通会后第9天，侯晓迪创立的新公司Bot.Auto对外官宣完成了Pre-A轮，一笔2000万好意思元的新融资，并表示逾额认购。
有音问称，这一轮融资发生在更早一些时辰，仅仅聘任在此时公布良友。
媒体引述侯晓迪的话称，Bot Auto即日从得州休斯顿浮出水面，准备澈底变革自动驾驶卡车运输，最终竣事安全、高效的自动驾驶物流处置有筹备。
他强调，Bot Auto不光是一家新公司，也但愿由此推动东说念主类朝着积极方上前进，旅程也曾运转，旅程令东说念主慷慨。
侯晓迪
而图森异日也表示将于2024年10月2日至5日出席2024年CICF×AGF广州动漫游戏盛典，这亦然其自转型以来初次参加行业大会，届时将在大会上展示《河洛群侠传2》《KINGS》《三体》等重磅新作。
名义看，也曾的创业伙伴已完全走向了不同的赛说念，但两边的羁绊彰着尚未划上句号，媒体上对于图森现任照料层撒谎的报说念再次出现。Bot Auto现任多位原图森异日职工现身指控陈默等东说念主对侯晓迪的骗取。
两边的皆在勉力在新一届推动大会上为我方争取一个有意的后果。
智驾网批驳
这是主机厂和自动驾驶公司较量的余波
——主编老贾
图森异日创业伙伴的分分合合，期间的故事在外东说念主看来贫寒重重，套在地缘政事的高大叙事之下，既有访佛乔布斯被苹果董事会完了、奥特曼被OpenAI斥逐的相似桥段，又有着好意思国猎物投资东说念主的阴雨所有这个词，而在舞台中央的结伙东说念主分裂则加深了其中的戏剧性。
但在智驾网看来，这一幕悲催是无东说念主驾驶公司与主机厂争压主导权失败之后的糊口逆境所致。
它粗豪而不可逆转。
而这种逆境不啻于图森异日。
在当下像依然在列队恭候上市的小马智行、Momenta、文远智行，也同期靠近地缘政事与寂寥运营如故依附于主机厂的存一火抉择。
这少许，陈默、郝佳男皆看得清亮，三东说念主在追想图森异日之后，光显了当下在融资故事已无法连接的情况下，自救的独一前途是寻找快钱，寻找现款流，而无东说念主驾驶并不是那条最合适的前途。
有媒体问陈默，在经历了一地鸡毛之后，图森自动驾驶的空想还在吗？
陈默动了情绪：「你说一个东说念主在无东说念主驾驶行业作念了那么多年，固然还有空想了，也但愿有一天它能生意化，但现实是这东西花的时辰和成本，越来越长。 今天咱们确乎先要保住现款流，才有系数背面的事情。咱们业务标的升沉即是不再执着于一定要竣事无东说念主驾驶的生意化，像昔时有那么一个清亮的主见和野心。」
他颇为无奈的地承认：「咱们看到全球车厂和无东说念主驾驶公司掰手腕，很浅易的少许，车厂赢了。」
「咱们推出无东说念主驾驶的生意模式，那会儿成本市集好，一个公司举手即是二、三十亿好意思金的投资，有了这笔钱不错去带动主机厂，但当今不是这样回事了，几家大的无东说念主驾驶公司皆不成了，普遍缺钱，为什么Waymo跑去找祯祥协作，因为好意思国的主流主机厂不要他，东说念主家皆要作念大哥，不会向你折腰。」
「其时的无东说念主驾驶和主机厂的主导权之争，在遭逢好意思国加息之后，通盘成本市集不活跃，无东说念主驾驶失去了进一步融资的渠说念，导致今天看来主机厂在今天赢了，异日十年会不会变回来很难说，但今天也曾是这个后果，在这种情况下，咱们能聘任的生意模式即是去给主机厂作念处事和授权，不如斯，连车皆得不到，莫得车又如何作念无东说念主驾驶？」
不外，跟着AIGC的出现，生成式AI不仅再次让成本狂欢，也在重塑自动驾驶，作念为具身智能的一个关键场景，无东说念主驾驶与AIGC也许有重合的一天。
不外异日虽仍有变数，但判断谁对谁错的轨范唯有一个，活下去的那一个才有履历论输赢。
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